なぎーさん

前回は こちら 今回は神奈川東部方面作戦って感じです。まぁ一部神奈川県じゃない駅も含まれてますが・・・。 まず南武線で武蔵溝ノ口/溝の口へ行きます 二子新地駅で本日1つめのスタンプゲット。 溝の口～二子玉川間は複々線になっていて、大井町線の電車も走っているのですが、大井町線の各停は「二子新地・高津に停車しないやつ」と「二子新地・高津に停車するやつ」の2種類があります。 こっちが「二子新地・高津に停車しないやつ」 こっちが「二子新地・高津に停車するやつ」 これだけじゃ何が違うんだかさっぱりわかんねぇって感じですが 各停の文字が緑地に白抜き→二子新地・高津は通過 各停の文字が青地に白抜き→二子新地・高津に停車 という風になっています。僕の周りでは勝手に「緑各停・青各停」などと呼んでいます。 で、この青各停に乗って自由が丘まで行き、東横線に乗り換えて 都立大学駅で本日2つめのスタンプゲット。 このあとも東横線で渋谷方面に向かうのですが、ダイヤ乱れのためか行き先が変。東急東横線というより西武池袋線っぽい感じになってます。 中目黒駅で東急のカードをゲット。 映画「ポッピンQ」のオープニングで日岡蒼さんがいた駅がここです。多分このアングル。 ここからはウナウナして品川駅に一旦出ました。今度は京急のスタンプ集めです。 京急蒲田まで快特で行き 普通車に乗り換えて 六郷土手駅で本日3つめのスタンプゲット。 ここから京急川崎に出て、大師線に乗り換えます。 川崎大師駅で本日4つめのスタンプゲット。 京急のカード受取駅は金沢文庫駅なのですが、今日は行かず後日に。京急川崎まで戻って横浜に出ます。 ここから相鉄のスタンプ集めです。 まずはいずみ野駅で本日5つめのスタンプゲット。 二俣川に戻って、海老名方面へ乗り換えます。 三ツ境駅で本日6つめのスタンプゲット。 そして海老名駅の相鉄グッズショップ「そうにゃん」で相鉄のカードゲット。 あとはもうひたすら帰ります。 帰ったんですが、途中で多摩動物公園駅に寄り道。 京王れーるランドで京王のカードゲット（まだ引き換えてなかった）。 本日時点の結果がこちら。京急がカード受取、

タイトルの通りで、ハンドスピナー買ってみました。 こんな感じのやつで、羽の真ん中がスイッチになってて、LEDが点灯します。 このように。 光り方も何パターンかあって、スイッチ押すと切り替わる仕組みになっています。 裏に返すとボタン電池が仕込んであるのがわかります。多分普通の方法では電池の交換はできないでしょう。 で、実際に回してみました。 手持ちだとこんな感じ。 机の上などに置いて回すこともできます。 ハンドスピナーの商品ページには、↓のようなことも書かれていますが、いまいち効用はよくわかりません！ LEDのおもちゃは、ADDのADHDの不安の自閉症を成人の子供たちのために完璧なストレス減圧のフォーカスを解除するのに役立ちます 安くてまぁまぁ楽しめるので興味持ったらどうぞって感じでしょうか。私は早速ベアリングが日本製のハンドスピナーを追加購入するつもりです（回りがどんだけ違うのか知りたい）。

前回は こちら 毎年恒例の私鉄n社スタンプラリー、今年もゆるゆるとすすめてまいりましょう。 1日目 まず最初は京王線調布駅。長らく工事中でしたが、9/29に駅ビル「トリエ京王調布」がオープンしました。 このビル正面入って階段降りると中央口改札があるのですが、スタンプがあるのはそちらではなく、ビルの左側の路地をビル沿いに進んでいきます。 東口といううらぶれた改札口がありまして、こちらです。 ビルができるまでは完全にうらぶれた改札口でしたが、なんか今はシャレオツだよなぁ。あまおうスムージーのお店に行列できてるし（写真右側のがそれ） このあとはバスに乗って武蔵小金井駅に向かいます。 はい到着（はやっ） 中央線で隣の国分寺駅に移動。国分寺で西武多摩湖線にお乗り換え。 隣の一橋学園駅で下車。押印2つめ。 このあと稲荷山公園駅に行こうと思ったのですが、この日はスタートが遅かったこともあり「間に合わないなー」ということで 駅前で寿司食べて帰ってきました。 ※別に有名店とかではない 2日目 ういっす！今日は10時前に家出られたからいいんじゃないですかね？ 今日はまず小田急をコンプリートしてから、そのあとは気分で回っていきたいと思うんですけれども。 まず京王永山まで行きます→小田急永山で小田急に乗り換えます→新百合ヶ丘方面に行きます 本日のスタンプ1つめはこちら、小田急多摩線・五月台駅です。 なんかホームの屋根で太陽光発電してるらしいです。そう言われてみると同じようなことやってる元住吉駅にそこはかとなくデザインが似ているような・・・。 ここから新宿方面に向かいまして、本日スタンプ2つめは世田谷代田駅です。 世田谷代田駅は隣の下北沢駅同様に複々線の工事中でした。二層構造になっていて、上層が緩行線、下層が急行線になる予定なのですが、今営業しているのは急行線の線路だけなので、このような感じで工事中の緩行線ホームを経由して下層のホームへ向かうようになっています。 複々線完成の暁には撤去されるであろう現在のホーム。なお下北沢駅は緩行線・急行線両方にホーム設置されるんで今のホームも残ると思います。ただこちらは急行通過駅なので、急行線ホームは撤去でしょうね・・・そもそもホーム