なぎーさん

松山行く前日に会社の先輩に「とんかつパフェ食べてきてください。ぐぐったら出てきます。」と言われ、とりあえずぐぐってみた。 お、おう…。 清まるというとんかつ屋さんのメニューらしい。松山市駅から近いので簡単に行ける。 というわけで行ってきました。 基本的には普通の定食屋さん(時期的にうなぎがありましたがとんかつ定食がメインのお店)です。 ですが…ありました、とんかつパフェ。 で、注文して出てきたのがこちら。 とんかつパフェを頼むと食べ方マニュアルも一緒に渡されます。松山名物「を目指す」と、ちょっと控えめな表現になってます。 なんと手づかみ！右側にあって水の入った器は指を洗う用だったようです。 手順に従って作った基本形がこちら。 見た目は完全にマウンテン感満載ですが… おいしい！ なぜおいしいのかはよくわからないがおいしい！ 抹茶アイスの甘み＋とんかつのサクサク感＋りんごの組み合わせ、スゴい。スゴかった。。 松山に行かれた際は是非食べてみられることをおすすめします。 デイリーポータルZさんも記事にされているのでぜひ。 とんかつパフェを食べにいったら感動物語だった - デイリーポータルZ：@nifty

愛媛県松山市に行く用事ができたので伊予鉄道の撮り鉄と乗り鉄をしてきました。 まず市内電車。専用軌道もありますが、大半は併用軌道なので、路面電車だと考えていただいて差し支えないです。 50形(自社発注) 2000形(元京都市電) 2100形(自社発注) 最近の路面電車の流行（？）な低床車両ですが、完全箱形なのが独特。 坊ちゃん列車 汽車の形をしたディーゼルカーです。 続いて郊外電車。こちらは普通の地方鉄道だとお考えいただければ。 特殊なのは600V/750Vの複電圧仕様だということでしょうか… 700系(元京王5000系) 3000系(元京王3000系) 京王時代は同じ線路を走ることはなかったはずの車両が同じ線路走ってるのが面白い。 610系(自社発注) 今回一番見たかったのはこれ。JR東日本の209系の顔に似てますが、全く関係ないらしい。 車体自体は東武20000系がベースなんだとか。 そういや日比谷線が20m化されるんで、03系と20000系の廃車がバンバン出るのかしら… そしたら地方鉄道に譲渡されていくのであろうか。 なお日比谷線との直通運転をやめた東横線の1000系はすでに譲渡されている。 おまけ：ダイヤモンドクロス 市内電車と郊外電車が平面交差しているところ。 たぶん営業路線ではかなり珍しい。 併用軌道ということだと日本唯一なんじゃなかろうか…。